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鋼材類貨物用箱裝箱須知

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發表時間:2022-09-13 18:50作者:鼎航海運公司

為進一步確保安全生產經營,防止在運輸中、堆存期間因集裝箱內貨物裝載

不當發生的塌底、偏載等突發情況,保障貨物、集裝箱、船舶的安全,現針對鋼

材類貨物用箱裝箱做出如下管理規定:

在泉州安通物流訂艙前,請仔細閱讀以下內容,一旦提交訂單,即視為已經

接受本須知的全部內容。

一、長條型鋼材貨物裝載須知

角鋼、工字鋼、槽鋼、扁鋼、鋼管、電梯導軌等長條型鋼材類貨物,業

務風險:

1.裝箱時貨物往里推進,易對箱前板的產生沖擊性損壞;

2.貨物前端與箱地板接觸后,受力劃傷地板;

3.部分貨物在箱內堆垛時,支撐木方或鋼軌與底橫梁平行,使地板集中受力

并損壞地板;

4.貨物在箱內分布不均,造成箱體前后失衡,吊裝集裝箱時出現事故。

這類貨物需選擇符合要求的集裝箱進行裝載,以減少風險,如: A箱或ATL1

箱(即箱齡在6年以內且箱況良好的集裝箱),嚴禁使用ATO箱及煤炭專用箱。

如客戶自備集裝箱進行發運,箱齡、箱況務必符合規范。

裝貨時,務必在裝箱各個環節規避相關風險,合理規范裝貨,防止箱損貨損。

參考示例圖片:

二、卷狀鋼材貨物裝載須知

冷軋板、熱軋板、馬口鐵、彩涂卷、鋼絞線、不銹鋼卷等卷狀貨物,業務風

險主要體現為:

A.普遍受力集中, 易造成箱底塌陷、漏底;

B.

貨物加固不當,易造成移位風險,產生安全事故;

C.冷軋板、 熱軋板、不銹鋼卷需特別注意單卷重量,該類貨物大小卷重

量差異非常大,且熱軋板鋼卷貨值較低,裝箱工藝更為粗糙。

這類貨物裝箱前須選擇符合要求的集裝箱進行裝載,以減少風險,如:A箱

或ATL1箱(即箱齡在6年以內且箱況良好的集裝箱) ,嚴禁使用ATO箱及煤炭

專用箱。如客戶自備集裝箱進行發運,箱齡、箱況務必符合規范。

(一)裝箱注意事項

1.單卷限重7噸;

2.單箱總重:不得超過箱體負荷(小柜箱貨總重不得超過30.48噸);

3.發貨人要選用正規、合格、合理的襯墊(鋪墊)、綁扎、加固材料,不

能為了節省成本使用劣質材料導致后續的安全隱患;

4.裝箱前必須對底梁和地板進行檢查,確保箱體適貨。裝箱后需起吊復檢

箱底(是否存在底梁變形、地板破損變形等情況),出現問題的一律退裝,符合

要求的集裝箱方可正常發運。

(二)裝箱工藝要求

1.臥式裝法,卷鋼圓心向上

(1) 在貨物兩側邊,沿箱體縱向上各加墊一塊木條,與底橫梁形成十字交叉;

(2) 兩根木條在橫向上的問距要求達到鋼卷直徑的50%以上,木條長度120cm以

上,橫跨三根底橫梁,條木高度、寬度不少于15cm;

(3)用鋼絲繩將鋼卷與箱體進行固定板扎,鋼絲繩的直徑不少10mm。

2.立式裝法,卷鋼園心向外

(1)卷鋼底部加兩根襯墊用的長木條,與底橫梁形成十字交叉;

(2)兩根木條橫向上木條的問距以不讓卷鋼表面接觸地板為原則,木條長度120cm

以上,橫跨三根底橫梁,條木高度、寬度不少于15cm;

(3)采用大三角木,要求卷鋼每個側邊至少有三塊,三角木與三角木之間的間隔

按照卷鋼競度的三等分來下釘。每個三角木至少使用三根鐵釘來加固,三角

木固定的位置,要求盡量貫穿地板固定在底橫梁上面;

(4)用鋼絲繩將鋼卷與箱體進行固定板扎,鋼絲繩的直徑不少于10mm。

3.原則上單件貨重7噸以內的鋼材類貨物可以按照本文件的規范進行裝

箱:單件貨重7噸以上的鋼材類貨物,則需報備總部箱管部,得到允許并確定

好裝箱工藝后才能接艙;單件貨重超過10噸的鋼材類貨物,不得使用普通箱裝

貨,可使用安通折疊卷鋼箱或框架箱裝。

參考示例圖片:

三、廢舊(廢鋼廢鐵廢金屬)貨物、散裝鋼材裝載注意事項

未進行壓塊、打包等成形處理的散裝廢舊類貨物(廢鐵、廢鋼、廢舊五金、

發動機變速箱拆解件、電機拆解件、廢舊機臺)屬于安通禁接貨物。

1.裝箱:打包、壓塊后的無油污貨物要求整齊擺放在地板或托盤上,并進

行綁扎,卸貨時為防止集裝箱損壞,禁止使用自卸車卸貨;

2.用箱:嚴禁使用A箱裝載。

參考示例圖片:

四、鋼材類貨物接艙注意事項

1.裝箱照片上傳:針對所有鋼材貨物均需上傳裝箱照片,確保裝箱工藝符

合我司要求,照片由起運港箱管負責收集審核,如不符合要求的裝箱工藝要求,

我司有權要求客戶重新裝箱或者拒絕排載_上船;

2.對所有鋼材貨物集裝箱,請訂艙代理人提供保函(詳見附件)。

五、鋼材類貨物運輸異常處理

1.未按照本規定進行裝箱,收取違約金RMB3 ,000元/箱, 且保險不予理賠;

2.如客戶未按照裝箱工藝導致塌箱等情況,貨物處理過程中所產生的的清

理費、船舶待時費、港口作業延誤費、盤箱費、箱體維修費等實際施救費用均由

客戶承擔,并收取違約金RMB3, 000元/箱;

3.如貨物原因導致塌箱等情況,貨物處理過程中所產生的的清理費、船舶

待時費、港口作業延誤費、盤箱費、箱體維修費等實際施救費用均由客戶承擔;

4.如客戶謊報貨名進行裝箱產生箱損或其它安全生產事故,貨物處理過程

中所產生的的清理費、船舶待時費、港口作業延誤費、盤箱費、箱體維修費等實

際施救費用均由客戶承擔,并加收一倍箱損費用。

六、其他及附件

本須知適用于安通控股股份有限公司及其下屬子/分/孫公司及控股公司,并

由安通控股股份有限公司及其下屬子/分/孫公司及控股公司在法律允許范圍內

負責解釋。

本須知自2022年7月8日起執行,原相關規范同時廢止。




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